文 | 韓永昌 剪輯 | 張博文kaiyun官方網站

當禎祥星河高調文牘“將來悉數全新和改款車型標配智駕”時，行業嗅到了一點熟習的氣味。

這像極了極氪“一年磨三劍”的腳本重演。腳下，星河L6、L7已坐擁三檔DHT與EM-i兩個在售版塊，若再重疊智駕版，“三代同堂”的場合或將復現。

禎祥天然也琢磨到了這小數，但如今的場合等于進退維亟。

在中階智駕的進步上，還是將高速NOA與自動停車作念到了10萬元級標配，以致下放到了7萬元的海鷗身上。與之直面競爭的星河，連L2級援救駕駛王人沒能全系搭載。

小鵬、、阿維塔王人還是更新了車位到車位的高階智駕，以致長城董事長魏建軍還是在重慶進行了兩次直播，而自研智駕最早的極氪，在高階的競爭中也運轉逾期。

這在以智能化為主基調的2025年，是用雪柜彩電大沙發也難以消失的競爭裂縫。

因此，不管若何禎祥王人需要秀一波“技能肌肉”，這場握續2小時的AI智能科技發布會也在3月3日隨之召開。

在這場發布會上，翼真并入星河，星河系列升級成頹敗品牌，禎祥也帶來了星睿云能源2.0、星賢明算中心2.0、AI Drive大模子、沉深廣安全高階智能駕駛系統、Agent OS等AI技能，儼然要將AI技能流暢到一輛車的方方面面。

但如斯聲威之下，在禎祥的現售車型中，卻并不行發現太多AI的影子，這場界限弘大的發布會，技能期貨也更多于現貨。

尤其是，這場發布會以星河品牌為主體，對星河的影響也最大，莫得智駕功能的現售車型只可靠廉價來維系銷量。

星河在往時兩年中成為了傳統車企新能源轉型的樣板，但2025年念念要沖擊百萬銷量，還有不短的路要走。

「 發布會以智駕為重心，但還不是賣點 」

禎祥這次發布會最亮眼的產物，要數與比亞迪“天使之眼”對主義“沉深廣”智駕系統。

比亞迪的天使之眼分為A、B、C三個級別的決策，沉深廣徑直計算了H1、H3、H5、H7、H9共5個層級智駕決策。

沉深廣

沉深廣H1對標比亞迪天使之眼C，與比亞迪在王朝網和海洋網還是量產落地的智駕才能特地，不錯具備高速NOA和自動停車才能。

沉深廣H3，則比H1決策多了一項通勤NOA，也等于從家到使命單元之間固定門道的領航才能。

沉深廣H5，在傳感器成立上多了一顆激光雷達，將來不錯在功能上不錯作念到城區NOA，以及車位到車位的領航功能，與比亞迪天使之眼B特地。這一級別的智駕功能，是如今華為、小鵬等智駕第一梯隊還是具備的才能。

H7與H5在具體功能的結束上險些溝通，H9則具備全冗余、全備份的L3架構，還搭載雙Thor芯片。天然這兩個決策，還屬于研發階段。

相連發布了5個智駕決策，禎祥的技能底蘊確乎名滿寰宇。也曾多個智駕團隊各利己戰的禎祥，也終于有了結伙的智駕品牌。

但不同于比亞迪相連上市20余款智駕車型，禎祥在量產上卻打了個擦邊球，這次發布會的智駕版新車，只消一輛智駕版的星河E8，以及一輛仍未上市，只是亮相的星河星耀8EM，這兩款車型王人搭載了沉深廣H1決策。

全新星河E8搭載智駕并不罕有，2024款星河E8剛上市時劍指小米 SU7，產物成立相配全面，彼時還是有激光雷達智駕款的存在。

如今的全新星河E8，四個版塊全系標配高速NOA和自動停車，售價永別為14.98、16.38、17.88、以及19.88 萬元。這個價錢關于昨年星河E8剛上市時17.58-22.88萬元來說，還是降價頗多，相配合算。

有關詞，從智駕來看的話，卻并不合算。

全新星河E8前三個版塊帶有高速NOA與自動停車功能，但最廉價也要14.98萬元，最高要17.88萬元，而這些功能還是在比亞迪10萬元級別的車型上作念到標配。

念念要高階的激光雷達智駕版車型，全新星河E8要19.88萬元，即便24款星河E8的激光雷達版，也只消19.08萬元，而激光雷達智駕版的車型，在昨年就被埃安、小鵬等車企下放到15萬元級。

天然全新星河E8是搭載沉深廣智駕系統的首款車型，但真要仔細對比，這款車的最大賣點依舊不是智駕。

不可否定的是，除了智駕之外，星河E8的產物力依舊相配強勁。即便這款車型在往時兩個月的銷量還是跌至千輛露面，但別忘了，這但是一款要與小米 SU7競爭的車型。

除了這次發布會上獨一上市的新車之外，禎祥在這次發布會上也明確暗示，星河全新及改款產物王人將搭載干里深廣不同層級的智駕決策。

星河產物矩陣

也等于說，除了全新E8，將來還會有全新E5、全新星愿、全新星艦7EM-i，全新L6/7EM-i，且這些車型王人將領有與比亞迪現金車型同樣的高速NOA和自動停車功能，以致有更強的通勤NOA的才能。

不外，現售車型中，星河的智駕才能，大多是缺位的景況。禎祥在智駕技能上的底蘊天然深厚，對AI的押注亦然行業荒野，但本次發布會上的技能無數在現售車型中難以體現。

莫得量產產物，只可用“技能期待”來博聲量，并不丟丑。如今新能源車市的競爭，若是連餅王人不畫，在傳播上確定低東談主一等，在銷量上也會徑直管影響。

但“技能期待”還是給出，“技能落地”短時候難以結束，星河念念要維系銷量，該何如辦？

「 挺過智駕空檔期，用降價來穩銷量 」

既然莫得智駕，那就用降價來穩住銷量，畢竟破費者不會跟錢過不去。

這次發布會，禎祥將星河大部分車型進行了“全域降價”。星河L6/7 EM-i這兩款剛剛上市的車型，延續保握首發權利的優惠價錢，星艦7 EM-i起售價來到了9.78萬元，星河E5起售價10.78萬元，星愿則6.88萬元起售。主力車型王人有了數千元的優惠。

往時兩年間，禎祥星河的銷售超70萬臺，收成相配出色，本年星河的推測打算直奔百萬，因此每個月王人要沖刺更高的銷量推測打算。

本次參與降價的車型，也王人是銷售主力，比如星河E5用了20天銷量破萬，星愿作念到這個收成只用了16天，而星艦7 EM-i以致僅用了13天。本年1月，E5、星愿、星艦7EM-i永別登頂了各自細分市集的銷量冠軍，讓星河一時候時局無兩。

但2月份運轉，比亞迪智駕款車型密集上市，這給了星河巨大的壓力。通盤2月，星河銷售76132輛，較1月的93545輛出現了環比下滑。

新款車型星河L6/7 EM-i永別在2月12日與14日上市，距今還是跨越20天，星艦7的銷量破萬速率沒能延續。這兩款車對標比亞迪秦宋兩系車型，較著并不算見效。

除了星河L6/7 EM-i之外，星艦7 EM-i與比亞迪智駕版車型比擬也不占上風。星河E5、星愿也有了新的敵手。

星河E5的對標車型元PLUS還是上市了智駕款車型，在E5連L2級別援救駕駛還要選裝時，元PLUS還是作念到了智駕標配，以致還把雪柜搬上了車。

星愿感受到的防止則來自埃安UT，險些重合的售價區間，成立也十分接近，但UT卻更大杯，更新穎，續航里程也要更長，破費者天然會用腳投票。

星河L6/7 EM-i，星艦7 EM-i，星河E5，星愿，這五款車是星河的銷售主力軍。但這五款在售車型現在王人莫得智駕版塊，也莫得硬件預埋，將來也享受不到“技能平權”。

禎祥在AI與智駕技能上秀了一波肌肉之后，市集上的破費者王人運轉期待這五款車型將來的智駕版，現金必須用廉價才能看護住銷量。但這五款車上市時候王人還不足一年，市集就還是運轉期待改款，這讓星河有些難以回擊。

尤其是L6/7 EM-i，上市還不足1個月，如今還是有三檔DHT的老款L6/7，和新款L6/7EM-i兩版車型同期開售，若是再出一款智駕版，就又會墮入極氪的三代同堂場合，若是年內不足時推出智駕版，競爭上風很丟丑管，實在進退維亟。

禎祥這場發布會，全所在的展示了禎祥的技能底蘊，這是善事，但落實到產物上，粗野破費者身上的，現在并未幾。何況技能的強勁給了破費者更多的念念象空間，還對現金形成了擠壓，銷售端無故多了一層壓力。

從這次技能發布會，到技能實踐上車，星河還有一段不短的路要走，畢竟E8是售價較高的車型，老款也有智駕的成立，而現存的五款主力車型，王人莫得智駕的選項。念念要挺過這段智駕空檔期，唯有保握廉價的策略。

禎祥身上有好多標簽，唯獨智駕是最弱的一個。長安、奇瑞、東風綁定了華為，上汽與廣汽在Momenta的撐握下也有著相配出色的智駕才能，長城董事長魏建軍還是兩次智駕直播挑戰山城重慶，比亞迪也全系用上了天使之眼。唯有禎祥，自研多年闡發卻相配逐步。

這次“全域AI智能策略”發布會之后，禎祥的技能底蘊給了行業很大的震蕩，但智駕如故莫得實踐性的沖突。念念必接下來，禎祥會給東談主帶來更多的驚喜吧。