從西安到深圳，張云飛的求知之路也跨越了不同的城市和學術環境。他先是在上海同濟大學渡過了我方的大學時光，這段時期并非一帆風順。

年青的張云飛曾一度千里迷于采集游戲，以至因此掛科，但這并莫得崎嶇他最終凱旋畢業，并考入香港科技大學絡續深造。

這段看似不對老例的閱歷，亦展現出張云飛的另一面：他憑借買賣游戲裝備贏利十萬元，從中可見其機敏的貿易細察力與天真的支吾能力。這好像亦然他日后勇于在無東說念主船這片“無東說念主區”開拓跳躍的秉性基礎。

香港科技大學，一個匯注了浩蕩科技精英的搖籃，成為了張云飛東說念主生的搬動點。在這里，他攻讀精密工程系的博士學位，并與日后的大疆無東說念主機首創東說念主汪滔成為了同門師昆玉。

目睹汪滔一步步將無東說念主機從認識形成試驗，張云飛受到了極大的啟發。他啟動念念考，能否將無東說念主駕駛期間應用于水上，創造出一些愈加專有、更有價值的家具？

一個無意的機會，讓張云飛的念念考找到了落腳點。電視里，《新聞聯播》正在報說念著日益嚴峻的江河羞辱問題。

這則新聞轟動了張云飛的心弦，他機敏地意志到，無東說念主駕駛期間好像不錯應用于水質監測和環境治理，為懲辦這個難題提供新的念念路。

于是，“無東說念主船”的認識在他腦海中冉冉澄澈，并最終成為他為之高興終生的奇跡。

2010年，他作念出了一個緊要的決定：撤消絡續攻讀博士學位的機會，全身心插足無東說念主船的研發和創業，這個決定并非一時沖動，而是進程三念念爾后行的落幕。

他曾奔赴云南、廣東、四川、北京等地開展實地調研，深度探尋無東說念主船的阛阓需求與應用場景。

調研落幕讓他愈加頑強了我方的遴薦：無東說念主船在中國領有巨大的阛阓后勁，值得他為之付出一切，然則，這個決定也意味著巨大的風險。

在其時，無東說念主船照舊一個新興的范圍，國內簡直莫得任何溝通，而在人人范圍內，也僅有少數幾家公司涉足這一溝通范圍。

這標明，張云飛特地團隊不得不從零啟動，摸索著前行，在期間、資金、阛阓等諸多方面瀕臨重重挑戰。

遴薦創業方位也進程了仔細的衡量。香港雖距深圳更近，且深圳為大灣區的要點扶抓地區，然則張云飛最終卻遴選了珠海。

他以為，珠海優厚的地輿環境和帆海環境，以及完善的基礎要道建立，更合乎無東說念主船產業的發展。

就這么，在2010年，中國首家無東說念主船創業公司于珠海應時而生。

創業初期，資金匱乏是最大的難題之一。

最初的啟動資金主要源于團隊成員的獎學金以及父母的資助，詭計不外一百余萬元。

關于科研技倆而言，這筆資金遠遠不夠。由于無東說念主船的研發需要無數的插足，這筆錢很快就用罷了，公司一度莫得任何收入。

運氣的是，他們趕上了國度扶抓翻新創業的政策，得回了科研資金的撐抓，匡助他們渡過了最貧窮的時期。

在產業園里，團隊成員夙興夜處地進行模擬測試，不停糾正和完善無東說念主船的遐想。

周圍的職工不絕誤以為他們僅僅一群玩船模的白領，卻不知說念他們正在進行一項具有劃時間意旨的科技翻新。

相較于無東說念主機和無東說念主車，無東說念主船的研發遇到著更為復雜且幻化無常的運行環境，風險亦更高。

為了確保無東說念主船的廣泛運行和測試，珠海乃至廣東省的關聯部門都提供了無數的匡助和撐抓。

盡管如斯，創業的壓力依然巨大，尤其是關于四肢公司中樞東說念主物的張云飛來說。

他不僅要投身研發職責，還得厚愛公司管制事務。逐日從上晝9時職責至晚上11時，就連周末也多是在崗亭上渡過。

巨大的壓力迫使他尋找一種開釋神態，而他遴薦的是最徑直的措施是吃東西。

創業初期，他的體重唯有140斤，但跟著職責強度的增多和壓力的累積，他的體重飆升至近200斤，他我方也戲稱這是“過勞肥”。

兩年半的難熬死力，終于迎來了收貨的季節。2013歲首，張云飛團隊凱旋研發出人人首艘環境監測無東說念主船，已畢了從無到有的沖突。

這艘無東說念主船的出生，不僅標識著中國無東說念主船奇跡的起步，也為公司掀開了通往更精深阛阓的大門。

同庚，張云飛團隊帶著他們的翻新后果參加了中國翻新創業大賽。在這個舞臺上，他們向眾東說念主展示了無東說念主船的巨大后勁，并一舉奪冠。

此次比賽的凱旋，不僅為他們贏得了榮譽，也誘惑了投資者的觀點，為公司得回了A輪融資。

張云飛機敏地預猜想，東說念主工智能與海洋期間的銜尾將是當年海上功課的中樞。無東說念主船的出現，恰是鼓勵水上智能時間到來的樞紐一步。

事實證據，他的意想是正確的。團隊奪冠且獲融資后，其研發的環境監測無東說念主船及后續環保無東說念主船迅即投產。兩年內，這些無東說念主船銷量近百艘，應用于宇宙30個部門的環境監測與關聯水上功課任務。

然則，張云飛并莫得溫和于已取得確切立。他渴慕研發更為雄壯、更為先進的無東說念主船，從而妥當更為蕪亂的海上功課需求。

于是，“領航者”貪圖應時而生。這個貪圖的目的是研發一種海洋高速無東說念主船平臺，它不僅具備袖珍無東說念主船的功能，還能搭載不同的斥地完成不同的任務，進一步拓展無東說念主船的應用范圍。

從2014年到2016年，張云飛團隊不停取得新的沖突，得回了多項國內科技獎項，并得回了高達十幾億的結實融資。

他意志到，僅憑個東說念主或團隊的力量是有限的，需要借助更堅強的外部資源。

于是，2014年12月11日，公司與西安電子科技大學建立了政策合營伙伴關聯。除了內地高校，張云飛還積極與港澳高校建立斟酌，充分欺詐他在香港求知、珠海創業的上風，構建了一個產學研一體化的翻騰達態系統。

張云飛了了地分解到香港科技大學在無東說念主操作系統溝通范圍的深厚蘊蓄，這為他以特地他優秀學友，舉例汪滔，在無東說念主系統范圍取得確切立提供了堅實的基礎。

他發現，好多港澳高校在特定學科范圍領有專有的上風，但由于腹地產業的單一性，這些學術后果每每難以找到合適的應用場景。

而大灣區的茁壯發展，正值彌補了這一遺憾，為港澳高校的科研后果改變提供了富有的泥土。

同期，大灣區對多想法東說念主才的伏擊需求，也為港澳高校的畢業生提供了精深的發展空間。

粵港澳三地不同的素養體系和文化配景，碰撞出綿綿不停的靈感和翻新。張云飛的團隊中，就吸納了好多來自港澳高校的優秀畢業生。

公司初創之時僅有十幾東說念主，歷經十一載發展，范圍壯大至數百東說念主，其無東說念主船的名號亦愈發響亮。

2017年底，一個緊要的機會讓張云飛的無東說念主船奇跡更進一竿。他的團隊受邀參加了央視春節聯歡晚會在珠海分會場的錄制。

81條無東說念主船于海面上變換陣型，穿行于港珠澳大橋之下，成為當晚一皆妍麗的征象線。此次扮演不僅向宇宙不雅眾展示了無東說念主船的魔力，也啟發了張云飛對集群期間的長遠溝通。

從“領航者”號到集群期間，張云飛團隊不停沖突翻新，拓展無東說念主船的應用范圍，鼓勵海洋智能科技的進步。

2020年，他們與珠海市政府、湖北理工大學合營，建立了世界上最大的、亦然亞洲第一個無東說念主船測試場。

這不僅標識著無東說念主船期間成為海洋智能化的中堅力量，也普及了我國在國外自主船舶范圍的競爭力。

恰是這種不停翻新、永不啻步的精神，讓張云飛團隊的科研水平永久保抓世界最初，并得到了國外認同。

從2016年到2021年，公司集中六年入圍好意思國MTR雜志評比的人人100強海洋科技企業，無東說念主船期間也越來越受到人人的柔軟。

抵制2021年，公司的業務照舊隱秘人人46個國度和地區，并在西安、深圳和新加坡豎立了分公司。

人人范圍內，與無東說念主船關聯的專利約有800多項，而張云飛的公司就領有390多項，占據了半壁山河。

如今，無東說念主船在諸多范圍得以平庸應用，不論是海洋科考、環境監測，照舊救急扶持，其推崇的作用愈發舉足輕重。

在2021年7月河南暴雨激勉的洪澇災害中，無東說念主船展現了科技的力量，為搶險救災提供了緊要的救援。

這充分證據了無東說念主船期間的實用價值和社會效益。

從兒時手中需要手抓才能“飛動”的船舶模子，到如今無需東說念主工操作即可自主運行的無東說念主船，張云飛用三十多年的時候，將一個普通的帆海夢形成了試驗。他確切立不僅體咫尺科技翻新上，也體咫尺社會職守的擔當上。

他信賴kaiyun官方網站，只消堅強不平地死力，就一定能夠創造出更多遺址，讓中國的無東說念主船飛動在更精深的海洋上，為東說念主類探索和分解海洋作念出更大的孝敬。